Cara Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng

Cara Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng – Semua pasti sudah mengetahui motor produk Kawasaki ini selalu menjadi buruan para pencinta motor. Motor produk Kawasaki merupakan motor yang tampilan dan tenaganya juga tidak perlu diragukan lagi. Motor keluaran Kawasaki ini ada salah satu motor yang terbilang unik. Oleh karena itu kenapa motor ini di katakan unik karena motor ini mempunyai postur yang terbilang mungil jika di bandingkan dengan motor yang lainnya. Motor yang di bilang mungil itu adalah motor Kawasaki KSR.

Untuk motor Kawasaki KSR ini mengusung bentuk supermotor dengan ukuran yang mini. Maka dari itu motor ini banyak sekali diminati oleh masyarakat. Oleh sebab itu motor Kawasaki KSR ini di bekali dengan kapasitas silinder yang cukup besar 110 cc. Dengan memiliki kapasitas silinder yang hanya 110 cc ini membuat para pengguna motor ini menjadikan motornya lebih jos lagi dengan menaikan cc nya. Untuk itu motor yang keren dan juga mungil ini sangat tangguh jika hanya mempunyai kecepatan 110 cc, dan mungkin juga kita bisa naikan sampai 135 cc agar pas dengan ukuran dan bentuk yang mungilnya. Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami akan membahas tenteng tips untuk menjadikan motor Kawasaki KSR 110 cc ini menjadi 135 cc.

Advertisement

Gambar Modifikasi Motor Kawakasi KSR 110 cc

Cara Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng

Cara Modifikasi Kawasaki KSR 110

Gambar Modifikasi Kawasaki KSR 110 Keren

Kumpulan Gambar Modifikasi Kawasaki KSR 110 Keren

 

Untuk langkah yang pertama yaitu anda bisa lakukan dengan menyiapkan blok silinder karena kemungkinan akan ada sedikit perubahan pada bagian tersebut. Kemudian tentunya saja untuk menaikan kapasitas anda perlu melakukan proses bore up. Oleh karena itu anda bisa melakukan cara bore up motor Kawasaki KSR ini, dengan ukuran harian anda tanpa harus takut dengan overheat. Lalu Oversize blok silinder bisa di lakukan karena anda akan menggunakan piston dengan ukuran 58 mm.

Langkah yang kedua yaitu perlu dukungan dari komponen yang lainnya yang tentunya berkaitan dengan proses bore up tersebut. Ada beberapa komponen yaitu salah satunya noken as yang di mana anda busa gunakan noken as racing. Hanya saja noken as anda ganti menggunakan noken as racing namun untuk bagian klep anda masih bisa gunakan klep yang standar jika anda ingin menikan hanya sampai dengan 135 cc. Untuk di bagian kopingnya jika masih menggunakan kopling otomatis anda bisa merubahnya menjadi kopling manual agar lebih mantap lagi.

Kemudian untuk yang lainnya yaitu anda bisa susuaikan dengan kebutuhan anda seperti bagian knalpot bisa anda ganti knalpot yang standar dengan knalpot racing. Selanjutnya untuk tampilan luarnya bisa anda tambahkan coretan-coretan dengan airbrush agar tampilannya bisa lebih gahar lagi.

Silahkan anda baca juga : Cara Modifikasi Lent Automodified New Vixion Lightning Keren

Itulah pembahasan untuk kali ini mengenai tips modifikasi Kawasaki KSR. Semoga bahasan kali ini bisa bermanfaat untuk anda semua. Terima kasih.

Incoming search terms:

  • Helm Ksr
  • bore up kecepatan ksr
  • kawasaki ksr
Cara Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng | marno | 4.5